2 Meter hohe transparente Schutzwand mit Hammerglass-Sicherheitsglas auf einer Fußgängerbrücke über Bahngleise, Bahnhof Stavanger.

„Das Glasgeländer brach. Ein Mann stürzte über 8 Meter auf die Bahngleise.“

Diese Schlagzeile war am 30. März 2025 in norwegischen Zeitungen zu lesen. Ein 21-jähriger Mann lehnte sich gegen das Glasgeländer der Brücke, die über die Bahngleise im Zentrum von Stavanger führt. Das gehärtete Glas gab nach, und der Mann stürzte frei aus 8–10 Metern (!) Höhe auf die Gleise darunter. Es war 03:45 Uhr in der Nacht zum Sonntag, und glücklicherweise fuhren zu diesem Zeitpunkt keine Züge. Der Mann überlebte den Unfall auf wundersame Weise.

Infolge des Vorfalls wurde ein umfangreicher Planungsprozess zur Erneuerung des 150 Meter langen Glasgeländers eingeleitet, das seit rund 30 Jahren Passanten vor Absturz und stromführenden Oberleitungen schützt. SWECO erhielt die Planungsverantwortung und entwickelte im Frühjahr 2025 einen Entwurf für eine sichere, transparente Lösung. In Zusammenarbeit mit HMG iNFRA wurde eine 12 mm stark beschichtete Hammerglass-Polycarbonatlösung gewählt. Die bestehende Befestigung in schlanken Pfosten mit vier Glashaltern pro Feld blieb erhalten, jedoch wurden alle Verbindungselemente durch neue Edelstahllösungen ersetzt. Die vermooste Mauerkrone wurde gereinigt und mit einer 3 mm grau lackierten Aluminiumabdeckung versehen.

2 Meter hohe transparente Schutzwand mit Hammerglass-Sicherheitsglas auf einer Fußgängerbrücke über Bahngleise, Bahnhof Stavanger.

Regen, Schnee und starke Winde

Im März 2026, bei Windgeschwindigkeiten von bis zu 21 m/s, Schnee und starkem Regen, ersetzten das schwedisches Montageteam von HMG iNFRA das gehärtete Glas in der norwegischen Küstenstadt durch Hochleistungs-Polycarbonat. 

 

Die zwei Meter breiten Hammerglass-Elemente wogen jeweils rund 50 kg, und auf der Fußgängerbrücke über den Gleisen gab es keinen Platz für Hebezeuge. Starker Wind, Regen und Kälte erschwerten die Arbeiten zusätzlich erheblich.

 

– Es war eine echte Herausforderung, sagt Montageleiter Daniel Ragnarsson von HMG iNFRA. Aufgrund des begrenzten Platzes mussten wir die Scheiben von Hand anheben und anschließend eine Dichtung einpressen, bevor alles in den Haltern verschraubt werden konnte. Es wäre niemals möglich gewesen, wenn die Scheiben aus gehärtetem Glas gefertigt worden wären, das mindestens doppelt so viel wie Polycarbonat wiegt.

 

Aufgrund des Zugverkehrs war es nur möglich, jede Nacht 2,5 Stunden an dem Teil der Brücke zu arbeiten, der sich direkt über den Gleisen befindet, und es war entscheidend, dass es zu keinerlei Verzögerungen kam. Trotz sorgfältiger Vorbereitung und Vermessung entsprachen die tatsächlichen Bedingungen vor Ort bei der Montage der 73 neue Schutzwände nicht vollständig den Erwartungen.

 

– Bereits im Januar waren wir in Stavanger zur Vermessung vor Ort, doch bei der Montage stimmte die Höhe der auf der Mauer montierten Abdeckplatte nicht ganz. Alle Hammerglass-Scheiben für den Schutzschirm waren exakt nach Maß gefertigt, dennoch mussten wir einige Anpassungen vor Ort vornehmen.

 

Nach drei Tagen und drei Nächten Montage steht die fertige Schutzkonstruktion nun als sichere Barriere auf der Brücke über dem Gleisbereich, und schützt Passanten vor Absturzgefahr sowie den stromführenden Oberleitungen. Der Auftraggeber, Stavanger Parkering, war mit der Montage und der schrittweisen Lösung der auftretenden Probleme sehr zufrieden.

 

– Sehr freundliche und kompetente Monteure, und die Hammerglass-Elemente sehen sehr elegant aus! 😊 (Projektleiter Øyvind Helgeland, Stavanger Parkering)

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